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土壤：琉球屿珊瑚石灰岩质与凤山珊瑚石灰岩相似，琉球屿之四块台地表面，均被红土质土壤所覆盖，而呈红土台地。这些红土系珊瑚石灰岩长期风化后之产物，其风化后之结果，使珊瑚石灰岩仅剩下不可溶性之红色氧化铁、氧化硅等杂质，因而成为鲜明之红色，全属贫瘠干燥之地不宜耕作。琉球屿与兰屿或绿岛等台湾其它离岛不同，是属于珊瑚岛，岛上随处可见出露的珊瑚礁石灰岩。珊瑚虫聚集生长，并且分泌钙质物沉积成珊瑚礁。珊瑚生死接替，新生的珊瑚继续把礁体搭建在老死的珊瑚骨骸之上，累积而渐成珊瑚礁石灰岩。岛上除了珊瑚礁石灰岩外，还有些地方出现碎屑石灰岩。当珊瑚礁体被波浪打击破碎成砂粒而并被搬运、堆积、再胶结后形成次生的碎屑珊瑚礁石灰岩。
琉球乡筑港：琉球屿系由珊瑚石构成之地垒台地，海岸线更因?古岩突出，并隆起于海中，虽白沙尾、杉板路、澳仔口、大?海边有部分砂质，但近海岩礁碁布，是以船舶停靠不易。日人据台后，以为港湾之建设，实有资助琉球之开拓，于民国二十五年（日昭和十一年、公元一九三六年）十一月廿五日起于白沙尾兴建「琉球庄避难港」，翌年十月廿五日全部竣工，总工程费为八万日元。台湾光复后，因历经第二次世界大战末期，盟军之轰炸，全省百废待兴，政府无力及此。迄至民国四十五年，政府鉴于琉球屿四面环海，附近海面渔产丰富，屿民百分之九十以上均赖捕鱼为生，更因白沙尾渔港泊地狭小，无法容纳已有之渔船停靠，部分渔船被迫分散停泊各村澳外海，常因季节性之强风或潮流影响，导致船毁人亡，渔民生命财产无法获得安全保障。于是扩建白沙尾避风港，第一期工程该年（民国四十五年）三月开工，迄翌年（民国四十六年）五月竣工。第二期工程于民国四十七年五月开工，翌年五月竣工。（该工程位置在今老人会前，故一般人称之为「内港仔」）此一工程之扩建，对于促进琉球乡之开发与繁荣影响至为深远。(上图为位于白沙尾之观光港)，惟渔船数量不断增加，政府遂另辟第二渔港，民国六十年由省渔业局进行勘测规划，地点在大福村，此新辟渔港全部竣工后，对发展渔业及观光，便利交通，繁荣经济效益，实难予估计，亦使琉球迈入划时代之新里程。考大寮渔港开辟之主要目的，系作为现有小琉球渔港之辅助港，供琉球渔船休息避风之用，盖因琉球受地理环境暨法令之限制，无法设置渔市场，所有渔船之渔获物均运往东港、高雄区渔会鱼市场销售，至出海所需之物质及补给品，如油、水、冰、食粮等，皆需由台湾本岛供应，新渔港兴建目标仅为避风、休息港，至于修护、保养、造船等仍需往东港、高雄行之。
琉球乡位置：琉球屿位于高屏溪口之西南，东经一百二十度廿一分五十五秒，北纬廿二度十九分四十八秒，即东港镇西南海面约八浬，高雄市南南西方约十八浬之海上，孤悬海中状似一只飘浮于台湾海峡之鞋子，为台湾本岛附近十四属岛中唯一珊瑚礁岛屿。
琉球乡农牧与林木：琉球屿全岛六．八平方公里，除了建地外，主要为杂木林地、农地、草生地、海滩等，其中农耕地面积一四零公顷，全为旱田，亦即所谓看天田。因本岛地形起伏，土壤又为隆起珊瑚礁石灰岩风化而成的红土壤，加上没有河流，缺乏灌溉设备，耕作不易，只适合种植耐旱性之陆稻、甘藷、落花生等杂粮及少数木瓜、芒果、番石榴、莲雾等水果，其它散布各地之银合欢、相思树、林投（野菠萝）、竹林等杂林，与分散全岛各处的天然草地以及农地废耕荒芜之地占大部分。民国六十九年以前本屿尚有部分农地种植陆稻，因连年干旱，收成不可靠，农民耕作意愿低，废耕颇多，近年来逐渐增加甚至荒芜。琉球屿之农作物栽培以甘藷为主，其次为花生果树类，甘藷与花生近年来连年欠收，其栽培面积大幅减少。近年来农会极力推广果树，以芒果为主，甜度高，较早熟，转为本岛之主要经济作物。本屿农地虽不生产价值作物，但有一所颇具规模的农会。
琉球乡岛上道路：本屿现有主要道路有二：一为自白沙尾起及至天福村、南福村之海仔口，系为琉球的纵贯公路，纵长大约四．三公里，原为路面狭窄起伏难行，民国四十二年台湾警备总部于琉球设立职三总队，经全体官兵与队员将此纵贯干线之路基辟为六公尺，各村之道路亦于同时拓宽并铺设柏油。民国六十二年四月洪江城乡长为增加地方财富、开辟自治财源，极力发展观光事业，辟建道路，于民国六十三年规划开发「美人洞」风景区，并于沿海开辟环岛公路，全部工程仍悉由警备职三总队支持。环岛公路与纵贯公路为主要干线，支线遍及各村落及名胜、古迹区，可谓四通八达，不仅本地居民称便，更有助于观光事业之发展。（本文地名介绍来源于网络，版权归原作者所有）